国产航发传喜讯!中法合作涡轴16获生产许可,武直10心病彻底解决

   日期:2021-03-20     浏览:0    
核心提示:文\世界国产航发长久以来一直都存在很大的短板,有关于这一点广大军迷朋友们早已是心知肚明。但是伴随着近几年来国产航发的长足

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国产航发长久以来一直都存在很大的短板,有关于这一点广大军迷朋友们早已是心知肚明。但是伴随着近几年来国产航发的长足发展,我们中国航发也开始渐渐追赶上了世界先进水平,仅仅只是对比美国、英国、俄罗斯这样的老牌航发强国还有所不如。对比起世界上绝大部分国家而言,能够很大程度上实现自立自强的中国航发,已经是发展地相当不错了。而最新传来的消息,又为我们带来了一则有关国产航发的喜讯,我们中国和法国联合研制的涡轴16发动机,日前正式获得了中国民航颁发的生产许可证,这也标志着涡轴16的正式定型投产、量产在即。

据科技日报稍早前一些时候发布的消息,中国航空发动机集团有限公司对外宣称,公司旗下研制的1300千瓦级涡轴16航空发动机,已经于近期正式获得了来自中国民航颁发的生产许可证。报道中强调了涡轴16获颁生产许可证,对于我们中国通用航空产业发展形成了一种有力支撑,同时也标志着中法航空高科技领域的务实合作,取得了阶段性的重要成果。

作为中法航空业合作的又一重要项目,涡轴16航空发动机是我们中国与法国首次共同承担风险,以对等合作方式联合研制成功的航空发动机。此款发动机的功率强大,对比我国过去以往的同类发动机有质变的性能提升,起飞功率不小于1240千瓦,航发本身重量不超过223.5公斤。航发本身采用了非常紧凑的模块化设计结构,自重低、功率输出大,在全球范围内的同类型产品中,拥有极高的功重比和低运营成本的特点。除此以外,涡轴16还兼具了我国国产航发可靠性高、寿命较长的特点,航发本身的翻修间隔时间长,平均故障率达到了世界先进水平。负责50%研发工作份额的法国赛峰直升机发动机公司,亦对涡轴16航发所展现出的性能和研制结果表示满意,充分认可了中国合作方所承担的研发任务,并予以了赞赏以及肯定。

据悉,有关于涡轴16的中法合作项目最早始于2008年,整个审定过程历时9年完成,先后进行了部件性能试验,以及整台发动机的完整性能试验等多项试验科目,确保了发动机在进入实际量产阶段前的可靠性。并在2016年12月20日,于我国哈尔滨完成了涡轴16装配AC352直升机的首飞任务、圆满成功。整个过程虽然耗时较长,但好在取得了最终佳绩,努力并没有白费功夫。而在涡轴16正式批量投产之后,不单单是我国的民用直升机会迎来一次大的发展进步,军用直升机领域同样会有一次质的飞跃。

涡轴16航发对于我国军用直升机的适用性非常之广,不单单能应用在直20通用直升机上,还能够装配在武直10武装直升机上,得以让武直10实现一次巨大的性能提升。在换装了涡轴16航发之后,武直10的升限、机动性、载重能力、极限航程等关键属性,都会获得巨大提升,说是对武直10来了次脱胎换骨的重大升级都不足为过。另一个方面,涡轴16的诞生以及对武直10的换装,还有助于我们中国国产直升机的外贸出口,例如说对武直10已经考虑良久的巴基斯坦,就有更大的下单采购可能。

 
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